1946-19591960-19691970-19791980-19891990-19992000-heden
  
 |
1946
Op 39 jarige leeftijd richt Soichiro Honda de Honda Technical Research Institute op in Hamamatsu. Door een gebrek aan mobiliteit in Japan vanwege de oorlog, ziet hij een enorme vraag voor eenvoudig transport om zich heen. Hij koopt vijfhonderd motoren - bedoeld om militaire radio's van stroom te voorzien - op en verzamelt een team om zich heen om deze motoren aan fietsen te monteren. |
|
1947 De A-type gemotoriseerde fiets is het eerste product dat de naam Honda draagt en de vraag in Japan is meteen enorm. Gebouwd uit een gewone fiets en een luchtgekoelde tweetaktmotor bereikt de motorfiets vijfenveertig kilometer per uur, een indrukwekkende prestatie voor die tijd. |
||
1948 Op 24 september richt Soichiro Honda het bedrijf Honda Motor Co. Ltd in Tokyo op, met een startkapitaal van slechts één miljoen Yen (nu ongeveer 6.300 Euro). Dankzij intelligente marketingstrategieën en buitengewone technische resultaten, is het bedrijf al van meet af aan succesvol. |
||
|
1949 Voorzien van een 98cc tweetakt motor, is de "Dream" (D-type) de eerste echte Honda motorfiets, volledig geproduceerd uit zelf ontwikkelde onderdelen. Door het frame uit staal te persen, is de motorfiets die 60 km/u haalt, nu gereed voor massaproductie. De motorfiets staat symbool voor zijn naam, dromen kunnen werkelijkheid worden. |
||
1953 Honda ontwikkelt op basis van de "Cub F" tweetaktmotor, de luchtgekoelde H-type motor, met verticale cilinders. Opdrachtgever is een fabrikant van landbouwmachines, die deze motor wil gebruiken voor draagbare spuitmachines. Nadat er ruim vijfduizend stuks van deze motor in Japan zijn verkocht, worden deze 1 pk sterke motoren zelfs op de koffieplantages in Brazilië ingezet. |
||
1958 Met het op de markt brengen van de "Super Cub" introduceert Honda een nieuwe standaard in vrijheid en duurzaamheid bij alledaags gebruik. Productieaantallen verbreken alle records. Deze scooter wordt het belangrijkste model in de geschiedenis van gemotoriseerde tweewielers en is de best verkochte motorfiets aller tijden. |
||
1960 Vanwege de groeiende hoeveelheid van technische kennis en innovatie, besluit Honda zijn eigen "Research & Development"-bedrijf op te richten, genaamd Honda R&D Co. Ltd. In Tokyo. |
     |
|
1961 Zever jaar na bekendmaking van de plannen deel te nemen aan internationale autosportevenementen, wint het Honda Racing Team zowel in de 125cc als de 250cc klasse van de legendarische race op Isle of Man. Dit succes wordt het jaar daarop herhaald. |
||
1963
Honda werkt aan zijn eerste auto, de T360 "sports truck" met viercilinder motor, die met zijn 30pk bij een sensationele 8.500 toeren per minuut een topsnelheid weet te behalen van 100 km/u. Er worden tot 1967 meer dan 100.000 exemplaren van de T360 geproduceerd.Dit model wordt al gauw opgevolgd door de snelle S500 met 44pk en een topsnelheid van 130 km/u. De auto wordt via een ketting aangedreven op de achterwielen. Honda speelt in op de tijdgeest van dat moment, met een kleine roadster die plaats aan twee personenen biedt en tevens veel rijplezier voor een schappelijke prijs. |
||
1964 Honda's betrokkenheid bij de Formule 1 begint op 2 augustus 1964, op de Nürburgring in Duitsland. Aan het stuur zit de 28 jarige Amerikaan Ronnie Bucknum, een betrekkelijk onbekend coureur in Europa. De race verloopt lange tijd erg goed. De aluminium RA271 raceauto is voorzien van een V12 motorblok, dat 220pk bij 11.500 toeren per minuut produceert. |
||
1965 Het volgende jaar viert Honda zijn eerste Formule 1 overwinning tijdens de Mexicaanse Grand Prix. Achter het stuur van de nu meer dan 230pk producerende V12 in de Honda RA272, zit Richi Ginther. |
||
1967 Honda toont zich van een praktische kant met de ontwikkeling van de Z50M Monkey. Deze kleine motorfiets, met opvouwbare handgrepen en zitting, kan eenvoudig in elke auto, boot of camper getild worden. Met een paar eenvoudige handelingen is de motorfiets snel weer gereed om de weg op te gaan. |
||
1969 Sinds zijn onthulling op de Tokyo Motorshow, is iedereen het er over eens dat de Honda CB750 een nieuw hoofdstuk betekent in de geschiedenis van motorfietsbouw.Met zijn krachtige viercilinder motor met bovenliggende nokkenas, zijn vijf versnellingen en schijfrem voor, verbaast de motorfiets vriend en vijand en wordt benoemd tot de eerste "superbike". |
1971 Honda antwoordt op de strenger wordende emissiewetten in de Verenigde Staten (Clean Air Act) met een technische innovatie, de CVCC motor (Compound Vortex Controlled Combustion). De "lean burn" motor toont aan dat minder uitstoot en verbruik niet meteen minder prestaties hoeft te betekenen. |
    |
|
1972 De Civic wordt onthuld in Japan en kort daarna in Europa. De naam Civic benadrukt de stedelijke omgeving waar hij voor ontwikkeld is en maakt daar een goede indruk met zijn leeggewicht van slechts 625 kg en zijn 54pk sterke motor. Het bekendste Honda model aller tijden wordt beschouwd als de eerste compacte auto en was er zelfs eerder dan de Volkswagen Golf.
De eerste 1.500cc CVCC motor die ontwikkeld werd met het oog op de "Clean Air Act", wordt in de Civic gebouwd en in de Verenigde Staten in 1973 geïntroduceerd. De motor zet een nieuwe standaard in de reductie van schadelijke uitstoot, wat Honda's reputatie van innovatieve motorenbouwer versterkt. |
||
1973 Honda presenteert de Gold Wing GL1000, een baanbrekende "supertourer" onder de reismotorfietsen. Door zijn uitzonderlijke kracht, comfort en luxe-uitrusting, gecombineerd met zijn immense afmetingen en watergekoelde viercilinder boxermotor, is het een nieuwe sensatie in de wereld van motorfietsen. |
||
1976 Honda gaat grotere auto's produceren, waarvan de Accord het eerste resultaat is. Deze auto betekent voor Honda de doorbraak in de exportmarkt. Een jaar nadat de driedeurs hatchback versie wordt getoond aan het publiek, volgt ook de eerste Accord sedan. |
||
1978 De motorcoureurs Jean-Claude Chemarin en Christian Léon winnen de 24 uren van Bol d'Or in Frankrijk, die zijn naam ontleent aan de vorm van de trofee, een gouden beker. |
    |
1983 Na een afwezigheid van vijftien jaar, keert Honda tijdens de Britse Grand Prix in juli terug in de Formule 1 bij het "Spirit Racing Team". Aan het stuur van de RA163, uitgerust met een 1,5 l V6 turbomotor, zit coureur Stefan Johansson. Voor de laatste twee races wisselt Honda van team naar TAG Williams en weet daarmee nog twee wereldkampionschapspunten binnen te halen.
Op de IAA in Frankfurt wordt het nieuwe model CRX geïntroduceerd, dat met zijn 100pk sterke 1.5 motorblok een topsnelheid van 190 km/u weet te halen. |
|
1984
De coureurs Jacques Lafitte en Keke Rosberg besturen in 1984 de Formule 1 auto's van het Williams-Honda Team. Keke Rosberg weet in Dallas (USA) de eerste Grand Prix overwinning sinds 1967 (Italië) binnen te slepen.
Honda wordt de eerste Japanse autofabrikant die speciaal voor de Europese markt een Research & Development op locatie opent. In Offenbach am Main (Duitsland) is Honda R&D Europe GmbH Honda's eerste ontwikkelingscentrum dat zich speciaal op de Europese behoeftes richt. |
||
1986 De Formule 1 wordt gedomineerd door de Williams-Honda FW11 met zijn nieuwe V6 Honda motor die meer dan 1000pk produceert. Na negen overwinningen, weten de coureurs Nigel Mansell en Nelson Piquet het Wereldkampioenschap voor constructeurs binnen te halen. Deze titel hebben ze vervolgens nog vijf keer op rij weten te behouden. |
||
1987 De totale productieaantallen van Honda motorfietsen, waaronder ook de wereldwijd geliefde "Super Cub Street Version", bereiken de vijftig miljoen stuks. Met het passeren van deze mijlpaal onderstreept Honda zijn positie als wereldmarktleider, wat het al vele jaren was. |
||
1988 Formule 1 coureurs Ayrton Senna en Alain Prost tonen superioriteit door met hun Marlboro McLaren Honda vijftien van de zestien races te winnen. Ayrton Senna wordt met acht overwinningen wereldkampioen. |
||
1989 In Detroit, de hoofdstad van de automobielindustrie in de Verenigde Staten, wordt Soichiro Honda geëerd voor zijn levenswerk. Hij wordt opgenomen in de "Automotive Hall of Fame", waaronder grootheden als Gottlieb Daimler, Henry Ford en Carl Benz zich bevinden. |
    |
1990 Honda presenteert met de NSX (New Sports eXperimental) 's werelds eerste in serie geproduceerde auto met een body die volledig uit aluminium is vervaardigd. Naast het chassis, bestaat ook de wielophanging uit dit lichtmetaal, wat een gewichtsreductie van 210kg betekent ten opzichte van een stalen carrosserie.De 3.0 DOHC V6 VTEC midscheeps geplaatste motor produceert 274pk. Meervoudig wereldkampion Ayrton Senna is nauw betrokken bij het testprogramma van de NSX. |
|
1992 Honda start met de productie van auto's in Europa. In het Britse Swindon rolt de eerste in Europa gebouwde Accord van de band. Dankzij zijn locatie dichtbij snelwegen, havens en Heathrow Airport, is Swindon de ideale basis voor Europa. |
||
1995 Honda introduceert de CR-V op de autosalon van Parijs. Aanvankelijk is het model alleen bedoeld voor de Japanse markt, maar in mei 1997 komt het populaire model, dat gericht is op rijplezier, ook naar Europa. |
||
1997
In slechts tien jaar tijd zijn de verkoopaantallen van Honda's motorfietsen verdubbeld naar 100 miljoen stuks. |
||
1998
In de herfst van 1998 wordt op de Motorshow van Tokyo het model SSM (Sport Study Model) getoond, dat de gedachte van de S500/600/800 door moet zetten en later omgedoopt wordt tot de S2000. De achterwiel aangedreven roadster heeft een specifiek vermogen van 120 pk per liter, en voldoet desondanks aan de Euro 2000 en de strenge Californische LEV (Low Emission Vehicle) regelgeving. |
||
1999 Honda brengt de Insight op de markt, een lichtgewicht tweezits coupé, met een vooruitstrevende hybride motor. De driecilinder 1.0 benzine motor is gecombineerd met een compacte elektrische motor (IMA = Integrated Motor Assist) en bezorgt de auto sportieve prestaties en rijplezier, terwijl de uitstoot minimaal is (80g/km CO2) en het verbruik met 3,4 liter per 100 km eveneens.
Honda Motor Co. Ltd. blijft voortdurend streven naar de ontwikkeling van duurzame technologieën en presenteert de FCX-V1 en FXC-V2 die voorzien zijn van brandstofcellen. Beide zijn het kleine tweedeurs vierzits auto's, gebaseerd op de eerder ontwikkelde accu-aangedreven Honda EV-plus. Deze auto's gebruiken daarentegen waterstof als aandrijving. |
2000 Na veertien jaar onderzoek, presenteert Honda de eerste menselijke robot die kan lopen en trappen kan beklimmen, dankzij dynamische balans zoals bij mensen. ASIMO is één meter twintig lang en weegt drieënveertig kilo. Het kan mensen herkennen en is zelfs in staat te praten met ze. ASIMO kan zelfs joggen met een snelheid van 6 km/u en weet obstakels te vermijden. |
    |
|
2002 Na een lange ontwikkelingsfase, is de Honda FCX-V4 de modernste brandstofcel aangedreven auto ter wereld. Het is de eerste brandstofcel- auto die goedkeuring krijgt van de Amerikaanse Environmetnal Protection Agency. Na zijn introductie in Japan, levert Honda vijf FCX-V4s aan de stad Los Angeles. |
||
2005 Wanneer Dani Pedrosa (Team Movistar Honda RS250RW) de 250cc categorie wint tijdens de Australische Grand Prix op Philipp Island, kan Honda terugkijken op zeshonderd motor Grand Prix overwinningen. Hiermee heeft Honda meer overwinningen dan elke andere fabrikant.
Productie van de Honda Cub bereikt een belangrijke mijlpaal in de geschiedenis van de Japanse automotive industrie. Honda verkondigt dat er sinds de introductie in 1958 meer dan vijftig miljoen "Super Cub" motorfietsen wereldwijd zijn verkocht. |
||
2006
Een ambitieuze droom wordt werkelijkheid: een nieuw ontwikkeld zes - tot zevenpersoons straalvliegtuig is gereed en klaar om zijn plaats in de groeiende markt van lichte vliegtuigen te veroveren. De HondaJet toont vele innovaties, waaronder een laag brandstofverbruik, een ruimere cabine en bagagecompartiment en een hogere kruissnelheid dan conventionele vliegtuigen in dezelfde klasse.
Na meer dan dertig jaar Gold Wing geschiedenis, worden nieuwe maatstaven geïntroduceerd in het luxe touring segment. De GL1800 is 's werelds eerste in serie geproduceerde motorfiets met airbag systeem. Een volledig geïntegreerd navigatiesysteem wijst de berijder de weg. |
||
2007 In Europa wordt op de Gotland-Ring in Zweden de modernste brandstofcel-auto, de FCX concept gepresenteerd. Met een energie efficiëntie van circa 60%, is de FCX ongeveer drie keer efficiënter dan een gewone bezine-aangedreven auto. Dit moment markeert een sleutelmoment in Honda's ontwikkeling van brandstofceltechnologie. In 2008 is de FCX te leasen in Japan en de Verenigde Staten. |